美国最大的两家汽车制造商通用汽车(General Motors)和福特汽车公司(Ford)第三季度财务报告出现巨额亏损，两公司均表示面临严重的资金短缺，急需政府救援。为此，美国国会(Congress)将于下周召开会议，讨论紧急救助计划。很多经济学家对此持反对态度，称一旦启动对金融业以外其他企业的救助，美国政府今后将被迫为无穷无尽的救援买单。前美国联邦存款保险公司(Federal Deposit Insurance Corp)主席、LECG 全球咨询公司董事Bill Isaac说，"如此援救当何时喊停？如果有天星巴克(Starbucks)出现财务危机，救与不救政府又当如何自圆其说？"本周政府批准了美国运通(American Express)转型银行控股公司的请求，并对AIG实行新的救援方案，而这也引发了市场对救助其他企业的期盼。事实上，各界对政府出台"旨在帮助消费者、小企业和房主的第二轮经济刺激计划"的呼声日趋高涨。但Isaac认为，某种意义上说这种要求很无理，政府救助应当是有限度的，不管这个底线是在通用、福特之前还是之后。美国汽车研究中心11月5日发表的研究报告表明，若美国汽车业"三巨头"--通用、福特和克莱斯勒有一家或一家以上倒闭，将最多导致250万人失业。这将是美国社会和经济不可承受之重。 Issac称，鉴于两家公司的重要性，抉择将非常艰难，但长远看来，破产将有助于其重组业务、改善陈旧的经营模式，对公司乃至整个行业的好处明显大于注资。Meltzer也表示，两大汽车集团倒闭的影响也许不如部分人士预计的那么严重。同时，摩根大通(JPMorgan Chase)周三指出，通用公司可能拥有完全可以避免破产的资本额。卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)政治经济学家、货币政策研究学者Allan Meltzer指出，政府应当为09年年底前的购房者提供税收优惠，以拉动房市需求和房价，从而带动抵押贷款市场运转。Meltzer与其他经济学家认为，解决房市危机比救助个别企业的意义更加重大。
